Os ficheiros aftermarket profissionais misturam dois tipos de números. Um veio da aplicação do equipamento original. O outro veio de um fabricante de reposição, de um catálogo local ou de um fornecedor anterior. Tratá-los como a mesma chave é um dos erros de cotação mais comuns.
Este guia explica a distinção e a regra prática que dela resulta. Não é um catálogo de produtos.
Um número OEM é identidade da aplicação original
Um número OEM é a referência do equipamento original associada a uma aplicação de veículo especificada. Numa lista de abastecimento B2B, é a chave de identidade principal quando está disponível. Responde: de que referência original está esta linha a falar?
Preserve o número exatamente. Não o encurte para um código local de armazém. Se também aparecer um número OEM substituído, conserve ambos e diga qual é o atual no ficheiro do comprador.
Um número OEM não significa que a peça aftermarket seja uma peça OEM genuína. Significa que a aplicação original tinha essa identidade.
Uma referência aftermarket é o código de um fornecedor de reposição
Uma referência aftermarket é um número usado por um fabricante de reposição, um exportador ou um catálogo local depois de a peça já estar no aftermarket. Pode ser útil para reencomendar à mesma fonte de fornecimento. Não é a identidade do equipamento original.
As referências aftermarket não são OEM genuína. Imprimir uma cadeia de aspeto OEM na embalagem aftermarket não muda isso.
Não assuma que referências de aspeto semelhante são intercambiáveis
Dois códigos que diferem por um prefixo, um hífen ou um dígito final podem mesmo assim ser aplicações diferentes. Dois códigos que parecem relacionados porque partilham uma raiz podem mesmo assim pertencer a posições, motores ou gerações diferentes.
A semelhança visual da peça não repara uma correspondência fraca de números. Se o comprador só tiver um código aftermarket, diga-o e associe informação de veículo/aplicação em vez de converter o código num número OEM adivinhado.
A informação de veículo e de aplicação continua a importar
Mesmo um número OEM limpo deve viajar com o veículo. As plataformas de pickup e LCV japoneses reutilizam descrições comerciais entre variantes. Hilux e D-MAX são exemplos do dia a dia: o nome do modelo é mais amplo do que a aplicação.
Se o número OEM faltar e só existir uma referência aftermarket, a informação de aplicação torna-se mais importante, não menos. Ano, motor, posição e fotografias são então a identidade restante.
Como registar ambos os números numa só linha
Uma linha clara conserva:
- número OEM, rotulado como OEM, quando estiver disponível;
- referência aftermarket, rotulada como aftermarket, quando estiver disponível;
- veículo/aplicação;
- uma nota quando qualquer um dos números for incerto ou substituído.
Não sobrescreva um número com o outro para deixar a folha de cálculo mais arrumada.
O que isto significa para a cotação
Pesquise um número OEM quando quiser verificar uma linha publicada. Envie um pedido de cotação quando quiser que a linha seja revista com a aplicação associada. Se o único número que tiver for aftermarket, envie-o mesmo assim — mas envie-o como aftermarket, juntamente com o veículo.
Regra prática: número OEM = identidade da aplicação original. Referência aftermarket = código do fornecedor/fabricante de reposição. Nenhum dos dois, por si só, é uma garantia de montagem, e nenhum deve ser convertido em silêncio no outro.