Professionelle Aftermarket-Dateien mischen zwei Arten von Nummern. Eine stammt aus der Original-Equipment-Anwendung. Die andere stammt von einem Ersatzhersteller, einem lokalen Katalog oder einem früheren Lieferanten. Sie als denselben Schlüssel zu behandeln, gehört zu den häufigsten Angebotsfehlern.
Dieser Leitfaden erklärt die Unterscheidung und die praktische Regel, die daraus folgt. Er ist kein Produktkatalog.
Eine OEM-Nummer ist Identität für die Originalanwendung
Eine OEM-Nummer ist die Original-Equipment-Referenz, die einer spezifizierten Fahrzeuganwendung zugeordnet ist. Auf einer B2B-Beschaffungsliste ist sie der primäre Identitätsschlüssel, wenn sie verfügbar ist. Sie beantwortet: Über welche Originalreferenz spricht diese Position?
Bewahren Sie die Nummer exakt. Kürzen Sie sie nicht zu einem lokalen Lagercode. Erscheint auch eine abgelöste OEM-Nummer, behalten Sie beide und sagen Sie, welche in der Datei des Einkäufers aktuell ist.
Eine OEM-Nummer bedeutet nicht, dass das Aftermarket-Teil ein Original-OEM-Teil ist. Sie bedeutet, dass die Originalanwendung diese Identität hatte.
Eine Aftermarket-Referenz ist der Code eines Ersatzlieferanten
Eine Aftermarket-Referenz ist eine Nummer, die ein Ersatzhersteller, Exporteur oder lokaler Katalog verwendet, nachdem ein Teil bereits im Aftermarket ist. Sie kann nützlich sein, um aus derselben Bezugsquelle nachzubestellen. Sie ist nicht die Original-Equipment-Identität.
Aftermarket-Referenzen sind kein Original-OEM. Das Drucken einer OEM-ähnlichen Zeichenkette auf Aftermarket-Verpackung ändert das nicht.
Nehmen Sie nicht an, dass ähnlich aussehende Referenzen austauschbar sind
Zwei Codes, die sich durch ein Präfix, einen Bindestrich oder eine Endziffer unterscheiden, können dennoch unterschiedliche Anwendungen sein. Zwei Codes, die verwandt wirken, weil sie einen Stamm teilen, können dennoch zu unterschiedlichen Positionen, Motoren oder Generationen gehören.
Optische Ähnlichkeit des Teils repariert keinen schwachen Nummernabgleich. Hat der Einkäufer nur einen Aftermarket-Code, sagen Sie das und hängen Sie Fahrzeug-/Anwendungsinformationen an, statt den Code in eine geratene OEM-Nummer umzuwandeln.
Fahrzeug- und Anwendungsinformationen bleiben wichtig
Selbst eine saubere OEM-Nummer sollte mit dem Fahrzeug mitlaufen. Japanische Pickup- und LCV-Plattformen wiederverwenden kommerzielle Beschreibungen über Varianten hinweg. Hilux und D-MAX sind alltägliche Beispiele: Der Modellname ist breiter als die Anwendung.
Fehlt die OEM-Nummer und existiert nur eine Aftermarket-Referenz, werden Anwendungsinformationen wichtiger, nicht weniger. Jahr, Motor, Position und Fotos sind dann die verbleibende Identität.
Wie beide Nummern auf einer Position zu erfassen sind
Eine klare Position behält:
- OEM-Nummer, als OEM gekennzeichnet, soweit verfügbar;
- Aftermarket-Referenz, als Aftermarket gekennzeichnet, soweit verfügbar;
- Fahrzeug/Anwendung;
- einen Hinweis, wenn eine der Nummern unsicher oder abgelöst ist.
Überschreiben Sie nicht eine Nummer mit der anderen, um die Tabelle aufzuräumen.
Was das für das Angebot bedeutet
Suchen Sie eine OEM-Nummer, wenn Sie eine veröffentlichte Position prüfen wollen. Senden Sie eine Angebotsanfrage, wenn Sie die Position mit anhängender Anwendung prüfen lassen wollen. Ist die einzige Nummer, die Sie haben, Aftermarket, senden Sie sie dennoch — aber als Aftermarket, zusammen mit dem Fahrzeug.
Praktische Regel: OEM-Nummer = Identität der Originalanwendung. Aftermarket-Referenz = Code des Ersatzlieferanten/-herstellers. Keine von beiden ist für sich eine Passungsgarantie, und keine sollte stillschweigend in die andere umgewandelt werden.