サスペンション部品は、アーム、ショック、ブッシュ、ジョイントといった短い名前で保管されることがよくあります。倉庫内では有用です。アフターマーケット調達の識別キーとしては弱いです。同じ説明が世代、キャブ、駆動仕様にわたって繰り返されるからです。
本ガイドは、Toyota HiluxとIsuzu D-MAXを作業例として、日本製ピックアッププラットフォームでプロのバイヤーがアフターマーケット・サスペンション部品をどう特定すべきかを説明します。シャーシ製品リストではなく、そっくりなピックアップ部品間の互換を主張するものでもありません。
OEMまたはその他の参照から始める
アーム、ショック、ジョイントにOEM番号が残っている場合は、正確な文字列を保ってください。その番号は元適用の正体です。アフターマーケット番号は横に記録でき、置き換えるべきではありません。
同じビンにある似た2本のアームに異なる番号があるなら、証明されるまで別行です。ブッシュが同じに見えるからといって統合しないでください。
車両と世代
車両モデルを書いてください。分かっている場合は世代または年式を追加してください。Hiluxの世代の呼び方とD-MAXのシリーズの呼び方は、車両またはファイルから来る場合に役立ちます。例であり、完全な地図でもカバレッジリストでもありません。
両方ともピックアップだからといって、ある世代で確認したコントロールアームを別世代へコピーしないでください。世代が不明なら、不明のままにしてください。
キャブ、ボディ、駆動仕様
キャブとボディ仕様は取付ジオメトリを変え得ます。4x2 / 4x4はショック、アーム、関連ジョイントを分け得ます。これらのフィールドが分かっている場合は行に入れてください。分からない場合は、市場で最も多い仕様に既定しないでください。
NPRのようなLCV例は、ピックアップのニックネームの中ではなく、独自の適用に置いてください。要件が実際にNPRなら、HiluxまたはD-MAXのサスペンション行ではなくNPRハブを使ってください。
前後と位置
部品タイプがそのように分かれるとき、前後、左右、上下は正体フィールドです。車軸なしの「ショックアブソーバー」は不完全です。左右または位置のバリアントがあるとき、それらなしの「コントロールアーム」も不完全です。
サンプルが不明瞭なときの写真
ブッシュ、ボールジョイント、取付穴、刻印番号を撮影してください。形状が残る唯一の手がかりのときは、スケールまたは近接部品を含めてください。写真は識別を助けますが、互換を許可しません。
送るべきもの
- 入手できる場合のOEM/参照；
- 車両/適用；
- 分かっている場合の世代または年式；
- 関連する場合のキャブ/ボディ仕様；
- 関連する場合の4x2 / 4x4；
- 前後またはその他の位置；
- 数量；
- 有用な場合の写真。
車両に公開されたSuspension & Steeringカテゴリがある場合は、そこから続けてください。なければ、行ごとに1つの適用を保ったシャーシリストを見積のために送ってください。見た目が似たピックアップアームを万能交換品として扱わないでください。