Les kits d'embrayage se situent dans le nom de système verrouillé de DEAUTO Transmission & Clutch. Le titre commercial « kit d'embrayage » reste trop large pour l'approvisionnement. Les combinaisons mécanisme, disque et butée changent avec le moteur, la boîte et l'application véhicule, y compris sur des plateformes qui partagent un surnom de pick-up ou de véhicule utilitaire léger (VUL).
Ce guide répond à : que doit confirmer un acheteur professionnel avant de traiter un kit d'embrayage aftermarket comme identifié ? Ce n'est pas une liste produits et il n'affirme pas que les kits sont interchangeables d'un véhicule apparenté à l'autre.
Utiliser le nom de système verrouillé, conserver le chemin existant
Sur le site, le système public est Transmission & Clutch. Les chemins plus anciens qui utilisaient un identifiant d'URL de système de transmission se résolvent encore par compatibilité. Les libellés et les devis doivent utiliser le nom verrouillé afin que les acheteurs et les interlocuteurs parlent du même système.
Ouvrez le hub véhicule concerné, puis Transmission & Clutch, lorsqu'une catégorie publiée existe pour cette plateforme. Si le kit n'est pas publié, les champs d'identification ci-dessous s'appliquent tout de même.
Référence OEM ou autre
Un kit d'embrayage porte souvent plus d'un numéro : une référence de kit, une référence de disque, une référence de mécanisme. Notez ce que vous avez et dites à quel objet le numéro appartient. Ne réduisez pas plusieurs numéros au plus court.
Si le seul numéro est un code de kit aftermarket local, étiquetez-le comme référence aftermarket. Cela ne signifie pas OEM d'origine, et cela ne prouve pas l'interchangeabilité avec un autre kit qui se ressemble en rayon.
Application moteur et véhicule
Les informations moteur, lorsqu'elles sont connues, sont l'une des séparations habituelles. L'application véhicule est l'autre. Un titre de kit Hilux, un titre de kit D-MAX et un titre de kit NPR peuvent apparaître dans le même classeur acheteur et rester des applications différentes.
Inscrivez le nom de plateforme. Ajoutez année ou notes de marché lorsqu'elles sont connues. Ne présumez pas qu'un kit VUL et un kit pick-up sont interchangeables parce que les deux sont « embrayage Isuzu ».
Informations de transmission / d'application
Le type de boîte, le nombre de rapports, ou d'autres notes de transmission appartiennent à la RFQ lorsque l'acheteur les a réellement. Ce n'est pas une décoration obligatoire. C'est la différence entre deux kits qui partagent une famille moteur et non une spécification.
Si les informations de transmission sont inconnues, dites inconnu. Ne copiez pas une note de boîte depuis une commande précédente sans rapport.
Contenu du kit et spécification
Confirmez si le besoin est un kit complet ou un composant seul. Mécanisme, disque et butée doivent être identifiés comme l'ensemble réellement requis. Un surnom « kit 3 pièces » n'est pas une spécification si le client de l'acheteur a besoin d'une combinaison différente.
S'il existe un échantillon, notez les marquages sur le disque et le mécanisme. Si le kit sur le véhicule est incomplet, dites quelles pièces ont été déposées.
Photos en cas d'ambiguïté
Photographiez la face du disque, le mécanisme, tout marquage de moyeu, et les étiquettes d'emballage. Les photos aident lorsque les numéros se contredisent ou lorsque des kits d'occasion arrivent sans identité complète. Elles ne remplacent pas la référence et les notes véhicule / transmission.
Que transmettre
- référence OEM, et à quel composant elle appartient ;
- véhicule / application ;
- informations moteur lorsqu'elles sont connues ;
- informations de transmission / d'application lorsqu'elles sont connues ;
- contenu du kit ou spécification ;
- quantité ;
- photos lorsque l'échantillon ou les numéros ne sont pas clairs.
Ne faites pas d'affirmations d'interchangeabilité non étayées entre plateformes. Lorsque la catégorie Transmission & Clutch est publiée sur le véhicule dont vous avez besoin, continuez là. Sinon, envoyez le besoin de kit pour un devis.