离合器套件属于 DEAUTO 锁定的系统名称 变速箱与离合器（Transmission & Clutch）。商业品名「离合器套件」对寻源来说仍然过宽。压盘、从动盘和轴承的组合会随发动机、变速箱和车型适配变化，即便平台共用一个皮卡或 LCV 俗称。
本指南回答：在把后市场离合器套件当成已识别之前，专业采购商应确认什么？ 它不是产品清单，也不声称套件可在相关车辆之间互换。
使用锁定系统名称，保留现有路径
在本站，公开系统名称是变速箱与离合器（Transmission & Clutch）。曾使用 transmission-system 的旧路径仍可兼容。标签和报价应使用锁定名称，以便采购商和对接方谈的是同一系统。
该平台已有发布分类时，打开对应车型主页，再进变速箱与离合器。套件尚未发布时，下面的识别字段仍然适用。
OEM 或其他参照
离合器套件常常带不止一个编号：套件编号、从动盘编号、压盘编号。记下已有编号，并说明该编号属于哪一个对象。不要把多个编号收成最短的一个。
如果只有当地后市场套件编号，请标明这是后市场参照。它不意味着正厂 OEM，也不能证明与货架上外形相近的另一套可以互换。
发动机和车型适配
已知的发动机信息是常见拆分之一。车型适配是另一项。Hilux 套件品名、D-MAX 套件品名和 NPR 套件品名，可以出现在同一份采购表里，实际仍是不同适配。
写明平台名称。已知则补年份或市场备注。不要因为都是「Isuzu 离合器」，就默认轻型商用套件和皮卡套件可以互换。
变速箱 / 适配信息
采购商确实掌握时，变速箱类型、挡位数或其他变速箱备注应写在 RFQ 上。它们不是必填装饰。它们是共用发动机系列、却不是同一规格的两套套件之间的差别。
变速箱信息未知就写未知。不要从一份无关的旧订单抄变速箱备注。
套件内容和规格
确认需求是全套还是单件。压盘、从动盘和分离轴承应按实际需要的组合识别。「三件套」俗称不是规格——如果客户需要的是另一种组合。
有样品时，记下从动盘和压盘上的标记。车上套件不完整时，说明拆下了哪些件。
存在歧义时拍照片
拍摄从动盘摩擦面、压盘、任何花毂标记和包装标签。编号冲突，或旧套件到达时身份不全，照片有帮助。它们不能替代参照以及车辆/变速箱备注。
应发送什么
- OEM/参照，以及它属于哪个组件；
- 车辆/适配；
- 已知的发动机信息；
- 已知的变速箱/适配信息；
- 套件内容或规格；
- 数量；
- 样品或编号不清时的照片。
不要做没有依据的跨平台互换声明。所需车辆已发布变速箱与离合器分类时，从那里继续。否则把套件需求发来询价。