중국에서 애프터마켓 자동차 부품을 소싱하는 것은 소매 결제창이 아니라 전문 RFQ 과제입니다. 첫 메시지의 품질이 보통 이후 재해석이 얼마나 필요한지를 결정합니다. 이 가이드는 다음을 답합니다. 중국에서 애프터마켓 자동차 부품을 소싱할 때 구매자가 어떤 정보를 준비해야 하는가?
DEAUTO는 Toyota Hilux, Isuzu D-MAX, Isuzu NPR, Isuzu NKR, Toyota Hiace, Toyota Fortuner, Mazda BT-50, Mitsubishi L200 / Triton의 여덟 개 고정 일본 픽업·LCV 플랫폼을 중심으로 하는 중국 기반 애프터마켓 소싱·공급 파트너로 일합니다. 이 페이지는 About 글도, 카탈로그도 아닙니다. 요구를 식별 가능하게 유지하는 필드의 실무 목록입니다.
1. 차량과 적용
구매자가 실제로 공급하려는 차량을 쓰십시오. “컨트롤 암” 같은 제품명은 적용을 식별하지 않습니다. 플랫폼, 알 때 연식 또는 세대, 관련될 때 구성 메모가 라인에 있어야 합니다.
고객이 둘 이상의 플랫폼을 운행하면 “일본 픽업”으로 합치지 마십시오. 창고가 하나의 별칭을 쓰더라도 Hilux, D-MAX, NPR, NKR은 서로 다른 적용입니다.
실무적 함의: 적용은 이후의 모든 필드를 사용 가능하게 만드는 맥락입니다.
2. 가능한 OEM 또는 기타 참조번호
OEM 번호는 해당 적용의 순정 장비 정체성입니다. 정확한 형식을 보존하십시오. 애프터마켓 참조번호도 있으면 애프터마켓으로 표시하여 유지하십시오. 애프터마켓 번호는 순정 OEM이 아니며, 비슷해 보이는 두 참조번호를 서로 바꿔 쓸 수 있는 것으로 취급해서는 안 됩니다.
번호가 없으면 코드를 만들어 내지 말고, 그렇다고 말하며 다른 필드를 강화하십시오.
3. 수량
수량은 상대방에게 라인이 확인인지, 보충인지, 더 큰 혼합 요구의 일부인지를 알려 줍니다. 실제 수량을 쓰십시오. 1개짜리 자리 표시자보다 빈 필드가 더 명확합니다.
혼합 목록의 각 행에 수량을 유지하십시오. 모든 수요를 포괄 문단에 넣지 마십시오.
4. 식별이 불확실할 때의 사진
번호가 닳았거나, 포장이 섞였거나, 중고 샘플일 때 사진이 도움이 됩니다. 표시, 장착점, 부품 자체를 촬영하십시오. 사진은 식별을 지원합니다. 차량·참조번호 정보를 대체하지 않으며, 호환을 증명하지도 않습니다.
5. 관련될 때 시장 또는 적용 정보
목적지 시장, LHD / RHD, 캡, 기타 현지 메모는 부품을 바꿀 때 요구에 속합니다. 전 세계 가용성에 대한 주장이 아닙니다. 알 때 보내고, 모르면 건너뛰십시오.
6. 혼합 부품 요구
전문 구매자는 브레이크, 엔진, Transmission & Clutch, 서스펜션처럼 여러 범주를 함께 보내는 경우가 많습니다. 그것은 정상입니다. 섞여서는 안 되는 것은 정체성입니다. 각 라인은 차량, 참조번호, 수량, 그 라인에 속하는 적용 메모를 유지해야 합니다.
행이 많은 요구에는 Submit Your Parts List를 쓰십시오. 문의가 이미 초점이 맞춰져 있으면 Request a Quote를 쓰십시오.
7. 다음에 일어나는 일
사용 가능한 목록이 도착하면, 통상 순서는 검토, 중국 애프터마켓 공급에서 소싱, 적용이나 샘플이 여전히 확인이 필요할 때 검증, 범주와 수량 조율, 주문에 따라 확인된 라인을 수출용으로 준비하는 것입니다.
그 순서는 운영 개요이며, 독점 매칭 방법도, 제조 주장도 아닙니다. DEAUTO는 애프터마켓 부품을 순정 OEM 부품으로 제시하지 않으며, 견적은 장착·재고·특정 공장 공정의 보장이 아닙니다.
정체성을 아직 모으고 있다면 목록을 보내기 전에 OEM 식별 가이드를 읽으십시오. 이미 플랫폼을 알면 해당 Vehicle Hub를 여십시오. 행이 준비되면 위 필드가 각 라인에 붙은 상태로 부품 목록을 보내거나 견적을 요청하십시오.