中国からのアフターマーケット自動車部品調達は、小売チェックアウトではなく、プロのRFQタスクです。最初のメッセージの質が、後からの再解釈の量を決めることがほとんどです。本ガイドが答えるのは：中国からアフターマーケット自動車部品を調達する際、バイヤーはどの情報を準備すべきか？
DEAUTOは、固定された8つの日本製ピックアップ・LCVプラットフォーム周りで、中国拠点のアフターマーケット調達・供給パートナーとして機能します：Toyota Hilux、Isuzu D-MAX、Isuzu NPR、Isuzu NKR、Toyota Hiace、Toyota Fortuner、Mazda BT-50、Mitsubishi L200 / Triton。本ページはAbout記事でもカタログでもありません。要件を識別可能に保つフィールドの実務リストです。
1. 車両と適用
バイヤーが実際に供給意図する車両を書いてください。「コントロールアーム」といった品名は適用を特定しません。プラットフォーム、分かっている場合の年式または世代、関連する場合の仕様メモを行に置いてください。
顧客が複数プラットフォームを運用する場合、「日本製ピックアップ」にまとめないでください。倉庫が1つのニックネームを使っても、Hilux、D-MAX、NPR、NKRは別の適用です。
実務上の含意： 適用は、後続のすべてのフィールドを使えるようにする文脈です。
2. 入手できる場合のOEMまたはその他の参照番号
OEM番号は、その適用の純正装備の正体です。正確な書式を保持してください。アフターマーケット参照もある場合は、アフターマーケットとしてラベルして残してください。アフターマーケット番号は純正OEMではなく、見た目が似た2つの参照を互換として扱ってはいけません。
番号がない場合は、コードを捏造せず、その旨を書いて他のフィールドを強化してください。
3. 数量
数量は、行が確認、補充、またはより大きな混在要件の一部かを相手に伝えます。実際の数量を使ってください。空欄は、1個というプレースホルダーより明確です。
混在リストでは数量を各行に保ってください。すべての需要をカバー段落にまとめないでください。
4. 識別が不確実なときの写真
番号が摩耗している、梱包が混在している、または部品が中古サンプルのときに写真は役立ちます。マーキング、取付点、部品自体を撮影してください。写真は識別を支えますが、車両と参照情報の代わりにはならず、互換も証明しません。
5. 関連する場合の市場または適用情報
仕向市場、LHD / RHD、キャブ、その他の現地メモは、部品を変える場合に要件に置いてください。世界的な入手性に関する主張ではありません。分かっているときに送り、分からないときは省略してください。
6. 混在部品要件
プロのバイヤーは、ブレーキ、エンジン、Transmission & Clutch、サスペンションなど複数カテゴリをまとめて送ることがよくあります。それは普通です。混ぜてはいけないのは正体です。各行は、車両、参照、数量、その行に属する適用メモを保つべきです。
行が多い要件にはSubmit Your Parts Listを使ってください。照会がすでに絞られている場合はRequest a Quoteを使ってください。
7. 次に起きること
使えるリストが届いたあと、通常の流れはレビュー、次に中国アフターマーケット供給からの調達、適用またはサンプルになお確認が必要なときの検証、カテゴリと数量の調整、注文に応じた確認済み行の輸出準備です。
この流れは運用の概要であり、独自の照合手法でも製造主張でもありません。DEAUTOはアフターマーケット部品を純正OEM部品として提示せず、見積は適合、在庫、特定の工場プロセスの保証ではありません。
正体をまだ組み立てている場合は、リストを送る前にOEM識別ガイドを読んでください。すでにプラットフォームが分かっている場合は、そのVehicle Hubを開いてください。行の準備ができたら、上記フィールドを各行に付けたまま部品リストを送るか見積を依頼してください。