Kupplungssätze liegen innerhalb des gesperrten Systemnamens von DEAUTO Transmission & Clutch. Der kommerzielle Titel „Kupplungssatz“ ist für die Beschaffung dennoch zu breit. Druckplatte-, Scheiben- und Ausrücklager-Kombinationen ändern sich mit Motor, Getriebe und Fahrzeuganwendung — auch auf Plattformen, die denselben Pickup- oder LCV-Nickname teilen.
Dieser Leitfaden beantwortet: Was sollte ein professioneller Einkäufer bestätigen, bevor er einen Aftermarket-Kupplungssatz als identifiziert behandelt? Er ist keine Produktliste und behauptet nicht, dass Sätze über verwandte Fahrzeuge austauschbar sind.
Den gesperrten Systemnamen nutzen, den bestehenden Weg behalten
Auf der Website ist das öffentliche System Transmission & Clutch. Ältere Pfade mit einem transmission-system-Slug lösen weiterhin aus Kompatibilitätsgründen auf. Bezeichnungen und Angebote sollten den gesperrten Namen verwenden, damit Einkäufer und Gegenüber vom selben System sprechen.
Öffnen Sie den relevanten Vehicle Hub, dann Transmission & Clutch, wenn für diese Plattform eine veröffentlichte Kategorie existiert. Ist der Satz nicht veröffentlicht, gelten die Identifikationsfelder unten weiterhin.
OEM- oder andere Referenz
Ein Kupplungssatz trägt oft mehr als eine Nummer: eine Satzreferenz, eine Scheibenreferenz, eine Druckplattenreferenz. Erfassen Sie, was Sie haben, und sagen Sie, zu welchem Objekt die Nummer gehört. Reduzieren Sie mehrere Nummern nicht auf die kürzeste.
Ist die einzige Nummer ein lokaler Aftermarket-Satzcode, kennzeichnen Sie ihn als Aftermarket-Referenz. Das bedeutet nicht Original-OEM und beweist keinen Austausch mit einem anderen Satz, der im Regal ähnlich aussieht.
Motor- und Fahrzeuganwendung
Motorinformationen, soweit bekannt, sind eine der üblichen Aufteilungen. Fahrzeuganwendung ist die andere. Ein Hilux-Satztitel, ein D-MAX-Satztitel und ein NPR-Satztitel können in derselben Einkäufer-Arbeitsmappe erscheinen und dennoch unterschiedliche Anwendungen sein.
Schreiben Sie den Plattformnamen. Ergänzen Sie Jahr- oder Markthinweise, soweit bekannt. Gehen Sie nicht davon aus, dass ein Leicht-Nutzfahrzeug-Satz und ein Pickup-Satz austauschbar sind, weil beide „Isuzu-Kupplung“ sind.
Getriebe-/Anwendungsinformationen
Getriebetyp, Gangzahl oder andere Getriebehinweise gehören auf die RFQ, wenn der Einkäufer sie tatsächlich hat. Sie sind keine Pflichtverzierung. Sie sind der Unterschied zwischen zwei Sätzen, die eine Motorfamilie teilen und keine Spezifikation.
Sind Getriebeinformationen unbekannt, sagen Sie unbekannt. Kopieren Sie keinen Getriebehinweis aus einer früheren, unverbundenen Bestellung.
Satzinhalt und Spezifikation
Bestätigen Sie, ob die Anforderung ein vollständiger Satz oder eine Einzelkomponente ist. Druckplatte, Scheibe und Ausrücklager sollten als die tatsächlich benötigte Kombination identifiziert werden. Ein „3pc-Kit“-Nickname ist keine Spezifikation, wenn der Kunde des Einkäufers eine andere Kombination braucht.
Existiert ein Muster, notieren Sie Markierungen auf Scheibe und Druckplatte. Ist der Satz am Fahrzeug unvollständig, sagen Sie, welche Teile entfernt wurden.
Fotos bei Mehrdeutigkeit
Fotografieren Sie die Scheibenreibfläche, die Druckplatte, Nabemarkierungen und Verpackungsetiketten. Fotos helfen bei widersprüchlichen Nummern oder wenn gebrauchte Sätze ohne vollständige Identität ankommen. Sie ersetzen nicht die Referenz und die Fahrzeug-/Getriebehinweise.
Was zu senden ist
- OEM/Referenz und zu welcher Komponente sie gehört;
- Fahrzeug/Anwendung;
- Motorinformationen, soweit bekannt;
- Getriebe-/Anwendungsinformationen, soweit bekannt;
- Satzinhalt oder Spezifikation;
- Menge;
- Fotos, wenn Muster oder Nummern unklar sind.
Stellen Sie keine unbelegten Austauschbarkeitsansprüche zwischen Plattformen auf. Ist die Kategorie Transmission & Clutch auf dem benötigten Fahrzeug veröffentlicht, fahren Sie dort fort. Andernfalls senden Sie die Satzanforderung für ein Angebot.